Konec septembra je Direkcija za infrastrukturo podpisala pogodbo s konzorcijem izvajalcev, ki bodo gradili novo glavno železniško postajo v Ljubljani.
To so SŽ - Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, Kolektor Igin, CGP in GH holding, ki naj bi začel prva dela pri projektu gradnje nove železniške postaje v Ljubljani. To naj bi se zgodilo še v oktobru, poroča Dnevnik.
Najprej bodo pripravili gradbišče, nato demontirali tire in kretnice, prestavili signalno-varnostne in telekomunikacijske vode, vključevala bo tudi izvedbo pilotov novega nadhoda, so napovedali na direkciji.
Dela naj bi bila po uvedbi, ki se že dogaja, končana v nekaj manj kot dveh letih, predvsem zaradi tega, da bi bil projekt sofinanciran s povratnimi evropskimi sredstvi iz načrta za okrevanje in odpornost.
Pogodba s konzorcijem je vredna kar 243,9 milijona evrov z davkom na dodano vrednost.
A najbolj se končanja projekta veselijo številnim kolesarji, ki vsakodnevno uporabljajo podhod železniške postaje.
Ločeni kolesarji in pešci
Nove železniške postaje se veselijo predvsem kolesarji, ki v velikem številu vsak dan slalomirajo med potniki skozi podhod železniške postaje in nato kolo naložijo v dvigalo (kar je sicer prepovedano) ali pa kolo po zelo ozki stezi ob strmih stopnicah, ali pa kar po stopnicah porivajo navzgor na cesto ali navzdol v podhod.
Podhod pod železniško postajo je namreč najbližja pot v center za Bežigrajčane iz Savskega naselja ali Zupančičeve jame, najbližja prehoda sta podhod pri Orto baru in podvoz pod Dunajsko cesto.
»Predvidena je rekonstrukcija in razširitev obstoječega (Vilharjevega, op. p.) podhoda z ločenim podvozom za kolesarje ter ločenimi površinami za pešce pod vsemi postajnimi tiri, vključno z izvedbo dvigal za dostop na perone,« je na svoji spletni strani navedla direkcija.
Železniška postaja bo povezana z bodočo avtobusno postajo, ki jo bodo Slovenske železnice gradile ob Vilharjevi cesti.
