Država in gradbinci nikakor ne najdejo skupnega jezika.
V postopku izbire izvajalca za prenovo železniške postaje v Ljubljani, trenutno največjega infrastrukturnega projekta v prestolnici, je ostal le še en ponudnik.
Po poročanju portala Necenzurirano gre za konzorcij podjetij, ki ga vodi Železniško gradbeno podjetje v lasti Slovenskih železnic. V konzorciju sodelujejo tudi nekateri največji domači gradbinci.
Direkcija za infrastrukturo je namreč že pred začetkom pogajanj o končni ceni projekta izločila drugega ponudnika – podjetje Vzdrževanje in obnova cest Celje, ki naj bi oddalo nepopolno ponudbo. Zaradi tega se direkcija zdaj pogaja le še s SŽ-ŽGP, razplet pogajanj pa naj bi bil znan predvidoma v prvi polovici septembra.
Cena skokovito raste
Ponujena cena za projekt znaša 247 milijonov evrov. Postopek izbire izvajalca za osrednji del prenove ljubljanske železniške postaje poteka že leto dni.
Na prvi razpis, objavljen novembra lani, sta prispeli dve ponudbi: konzorcij SŽ-ŽGP je ponudil 261 milijonov evrov, VOC Celje pa 295 milijonov evrov. Obe ponudbi sta bili zavrnjeni, saj sta krepko presegali ocenjeno vrednost projekta, ki je bila takrat 167 milijonov evrov.
Marca letos je direkcija, ki spada pod okrilje ministrstva za infrastrukturo, razpis ponovila. Nanj sta se ponovno prijavila ista ponudnika, pri čemer je konzorcij SŽ-ŽGP tokrat ponudil 247 milijonov evrov, kar je 14 milijonov evrov manj kot prej, VOC Celje pa 260 milijonov evrov.
Kljub znižanim ponudbam sta bili obe še vedno višji od ocenjene vrednosti, ki jo je direkcija pri ponovljenem razpisu določila pri 211 milijonih evrov.
Največja odstopanja naj bi bila pri cenah nekaterih materialov, na primer pri betonu, kjer je direkcija ocenila vrednost kubičnega metra na 90 evrov, medtem ko konzorcij ponuja ceno 130 evrov. Podobna odstopanja naj bi bila tudi pri ceni železa in tirnic, še piše Necenzurirano.
