Ljubljana se je uvrstila na 24. mesto prestižne lestvice The Copenhagenize Index, mesto pa že vrsto let dokazuje, da je varno, udobno in prijazno za kolesarje vseh starosti.
Ljubljana se je uvrstila na 24. mesto med 30 kolesarjem najbolj prijaznimi mesti na svetu po oceni The Copenhagenize Index.
To je že četrta uvrstitev prestolnice na tej prestižni lestvici od leta 2015.
Letošnja novost ocenjevanja je bila razširjena lestvica z 30 mesti, medtem ko je bilo v prejšnjih letih ocenjevanih 20 mest.
Prvo mesto je tokrat pripadlo Utrechtu, zadnje, 30., pa Vancouvru.
Politična volja prinaša rezultate
Ocenjevalci so izpostavili, da je politična volja v Ljubljani prinesla opazne spremembe v korist kolesarjev.
V mestu so nastali novi kolesarski koridorji, ulice so dobile umirjen promet, uvedene pa so bile tudi praktične rešitve, kot sta souporaba koles in varno parkiranje.
»Trenutni napredek odraža celovito, dobro komunicirano kolesarsko politiko, ki kolo spreminja v vsakodnevno prevozno sredstvo,« so zapisali.
Infrastruktura in trajnostna mobilnost
Med pozitivnimi primeri so ocenjevalci izpostavili ekološko cono v središču mesta, ki obsega več kot 20 hektarjev, nedavno prenovo Tržaške in Dunajske ceste z dodatno ozelenitvijo ter izboljšavami za kolesarje in uporabnike javnega prevoza, izobraževanje otrok in mladine o trajnostni mobilnosti, sodelovanje nevladnih organizacij pri prometnih politikah, sistem BicikeLJ ter infrastrukturo za varno priklepanje koles in brezplačno kolesarnico pod Kongresnim trgom.
Posebno pozornost je komisija namenila tudi dejstvu, da med rastočim številom uporabnikov koles prevladujejo ženske, kar dokazuje, da je Ljubljana varno in udobno mesto za kolesarjenje.
Priporočila se udejanjajo v praksi
Mestna občina Ljubljana si prizadeva za razvoj kolesarjenja in nenehno izvaja ukrepe, ki k temu prispevajo.
Trenutno ima mesto več kot 450 kilometrov urejenih oziroma označenih kolesarskih površin, pri prenovah cest in javnega prostora pa dajeta prednost pešcem, kolesarjem, uporabnikom javnega prevoza in ozelenitvi.
Na seznamu prihodnjih infrastrukturnih projektov so celovita rekonstrukcija cest okrog nastajajočega Potniškega centra Ljubljana, obnova Dolenjske ceste med Rakovnikom in Rudnikom, ureditev Aleja Žale, prenova Zaloške ceste in ulice Ob Ljubljanici, rekonstrukcija dela Barjanske, Tbilisijske, Šišenske in Litostrojske ceste ter obnova Ceste v Gorice in Ceste Ceneta Štuparja.
Umirjanje motornega prometa in prihodnji načrti
Poleg izboljšav za kolesarje mestna občina izvaja ukrepe za umirjanje motornega prometa v stanovanjskih soseskah.
Trenutno je omejitev hitrosti 30 kilometrov na uro ali manj uvedena na 35 odstotkih ulic.
Po Celostni prometni strategiji MOL, sprejeti oktobra 2025, bodo do leta 2029 hitrosti na ulicah znotraj Fabianijevega obroča in v stanovanjskih soseskah znižali na 30 km/h.
Ljubljana tako dokazuje, da je trajnostna mobilnost ena od prioritet mesta, ki kolesarjem ustvarja varno, udobno in prijetno okolje za vsakodnevno uporabo kolesa, so še sporočili iz Mestne občine Ljubljana.
