Kaj vas bo ob naslednjem dežju pričakalo pred podvozom na Celovški cesti? Občina je razložila tehnologijo, ki jo je namestila.
Močni nalivi v Ljubljani so že večkrat pokazali, da so podvozi med najbolj občutljivimi prometnimi točkami v mestu. Ko se v kratkem času zbere velika količina padavin, je lahko razlika med varno vožnjo in nevarno situacijo zelo majhna.
Tudi ob zadnjih nalivih smo bili priča, kako so avtomobili kar zapeljali v poplavljen podvoz, iz katerega so jih nato reševali mimoidoči in kasneje še policisti.
Prav zato Ljubljana uvaja nove sisteme za zgodnje zaznavanje vode v podvozih. Eden od njih je nameščen tudi na Celovški cesti, kjer bo ob morebitnem naraščanju vode samodejno opozoril voznike in pristojne službe.
Kako sistem zazna nevarnost?
Kaj se bo torej zgodilo ob naslednjem neurju, ko bo voda zalila na primer podvoz pod Celovško?
Osrednji del sistema je merilec nivoja vode, nameščen v območju podvoza.
Naprava ves čas spremlja, koliko vode se nabira na vozišču, in se odzove, ko so dosežene vnaprej določene mejne vrednosti.
Na klančinah podvoza so v obeh smereh vožnje zdaj nameščeni opozorilni semaforji.
Ti se vključijo samodejno glede na višino vode.
Prva stopnja pomeni opozorilo.
»Ko voda doseže prvi nastavljeni nivo, se aktivira rumena utripajoča luč, ki voznike opozori na povečano previdnost,« pojasnjujejo pristojni.
Če se voda še dvigne in doseže nevarnejšo raven, sistem preide v drugo stopnjo.
»Ob dosegu drugega nivoja se prižge rdeča luč. Takrat morajo vozniki ustaviti vozilo in v podvoz ne smejo zapeljati,« dodajajo na občini.
Alarm gre takoj v nadzorni center
Sistem ni omejen le na semaforje ob cesti. Povezan je tudi s Centrom za upravljanje prometa (CUP), kjer se ob zaznanem dvigu vode sproži alarm.
To omogoča, da lahko pristojne službe hitro preverijo razmere, po potrebi prilagodijo prometno signalizacijo in zaprejo odsek, še preden bi prišlo do nevarnih situacij.
»Ključna prednost sistema je predvsem pravočasno opozorilo. Vozniki in službe niso več odvisni samo od vizualne ocene razmer na terenu,« pojasnjujejo strokovnjaki.
Zadnji nalivi pokazali, da so podvozi še vedno izziv
Nedavni močni nalivi v Ljubljani so znova opozorili, kako hitro se lahko razmere spremenijo. Med bolj izpostavljenimi lokacijami je bil tudi podvoz pod Dunajsko cesto, kjer se je ob intenzivnih padavinah ponovno začela nabirati voda.
Dogodek je odprl vprašanja o zmogljivosti infrastrukture ob ekstremnih vremenskih pojavih. Ob tem strokovnjaki opozarjajo, da noben sistem odvodnjavanja ni zasnovan za neomejene količine padavin.
Prav zato imajo sistemi, kot je novi na Celovški, pomembno vlogo. Njihov cilj ni, da bi voda v podvozu postala nemogoča, ampak da bi nevarnost pravočasno zaznali in preprečili, da bi se vozniki znašli v poplavljenem območju.
Manj presenečenj, hitrejši odziv
Podvozi so zaradi svoje lege med prvimi prometnimi objekti, kjer se ob močnem dežju pokažejo težave. Voda se lahko začne zbirati hitro, voznik pa pogosto težko oceni, kako globoka je.
Nova tehnologija zato prinaša dodatno varnostno plast.
»Najpomembneje je, da sistem opozori pravočasno. Tako se lahko prepreči, da bi vozila zapeljala v vodo, ki je lahko nevarna,« še poudarjajo pristojni.
Pravi preizkus vsakega takšnega sistema pa pride šele ob močnem neurju, ko mora tehnologija delovati v razmerah, za katere je bila nameščena.
