Klimatska naprava je nenadoma odpovedala.
Na uredništvo Ljubljanainfo se je obrnil bralec, ki je opozoril, da na avtobusu linije 14, ki je 19. junija 2026, ob 13.20, vozil na območju Rožnika, med visokimi temperaturami ni delovala klimatska naprava.
Z vprašanji o razlogih za nedelovanje, delovanju klimatskih naprav v avtobusih in njihovem nadzoru smo se obrnili na Javno podjetje Ljubljanski potniški promet, kjer so primer preverili.
Kot so pojasnili, je klimatska naprava na omenjenem avtobusu odpovedala zaradi nenadne tehnične okvare.
V Ljubljanskem potniškem prometu za Ljubljanainfo poudarjajo, da imajo vsi njihovi avtobusi pred jutranjim izvozom preverjene klimatske naprave, ki so ob odhodu iz garaže tehnično brezhibne.
Ob začetku prvih dni z visokimi temperaturami so uvedli tudi dodaten tehnični nadzor delovanja klimatskih naprav na terenu, s katerim želijo omogočiti zgodnejše zaznavanje in hitrejšo odpravo morebitnih nepravilnosti.
Kljub rednemu nadzoru lahko med obratovanjem pride do okvare klimatske naprave. V takšnem primeru mora voznik o napaki obvestiti prometnika, ki okvarjeno vozilo v najkrajšem možnem času zamenja. Če klimatska naprava ne deluje, so vozniki dolžni omogočiti dodatno prezračevanje z odpiranjem oken in nastavitvijo ventilacije.
S klimatskimi napravami so po navedbah Ljubljanskega potniškega prometa opremljeni vsi avtobusi v njihovem voznem parku.
V poletnih mesecih so klimatske naprave vključene, v okviru tehničnih možnosti pa si prizadevajo zagotavljati čim bolj udobne pogoje za potnike.
Na temperaturo v vozilu po njihovih besedah vplivajo tudi drugi dejavniki. Zakonodaja prepoveduje delovanje motorjev na končnih postajališčih, če vozilo miruje več kot tri minute, zato se ob izklopu motorja izklopi tudi klimatska naprava. Poleg tega pogosto odpiranje vrat na postajališčih otežuje vzdrževanje enakomerne temperature v avtobusu, saj v notranjost neprestano vstopa segret zrak.
Na vprašanje, kdo odloča o vklopu oziroma izklopu klimatske naprave, v Ljubljanskem potniškem prometu odgovarjajo, da delovanje klimatskih sistemov ni vedno stvar osebne odločitve voznika. Določeni avtobusi so opremljeni s sistemi za nastavitev prezračevanja in hlajenja, ki delujejo v okviru prednastavljenih tehničnih parametrov, zato voznik nima možnosti samostojnega odločanja.
Pri nekaterih starejših vozilih imajo klimatski sistemi tudi tovarniško določene omejitve delovanja.
Dodajajo še, da se posamezna starejša vozila z manj zmogljivimi klimatskimi sistemi postopoma izločajo iz prometa z dobavo novih električnih avtobusov in avtobusov na vodikov pogon.
