Velika večina jaškov na prenovljeni Ižanski cesti je umeščena na površino za kolesarje. Na samem cestišču jih ni.
Zato se je pojavil očitek, da je mestni občini »prioriteta udobje motornega prometa in ne trajnostna mobilnost, ki bi zmanjšala uporabo avtomobila in posledično gneče«.
Zavoljo cestnega nasipa
Na Mestni občini Ljubljana pojasnjujejo, da je Ižanska cesta spomeniško zaščitena cesta in prva moderna v mestni občini.
Zaradi geomehanskih pogojev za gradnjo ceste je obstoječe vozišče izvedeno na umetnem nasipu iz trstik in popletov. Če bi z infrastrukturo posegali v vozišče ceste, »bi porušili obstoječ cestni nasip in s tem poslabšali pogoje za izgradnjo ceste«.
»Namesto posega v vozišče ceste smo vso komunalno infrastrukturo predvideli v pločnikih in kolesarski stezi, ki sta temeljena na globokem temeljenju. Na ta način je tudi vzdrževanje infrastrukture lažje. Prav tako se je povečala tudi trajnost voziščne konstrukcije in se zmanjšal hrup zaradi ropota kanalizacijskih pokrovov,« so še pojasnili na mestni občini.
