Obstoječa kolesarnica bo do 12. januarja začasno odstranjena, kolesa bo mogoče parkirati v nadomestni kolesarnici ob peronu 91. Pa potem, ko bo postaja dokončana?
Uporabnike kolesarnice ob vhodu v podhod na železniški postaji Ljubljana so v začetku leta pričakale spremembe.
Izvajalec gradbenih del na postaji in upravljalec javne železniške infrastrukture sta obvestila, da bodo zaradi nadaljevanja gradnje novega podhoda med 5. in 12. januarjem 2026 odstranili obstoječo kolesarnico.
Kolesarje pozivajo, da pred začetkom del umaknejo svoja kolesa, po zaključeni prestavitvi pa jih parkirajo v začasni kolesarnici, ki bo vzpostavljena v neposredni bližini.
Začasna kolesarnica ob peronu 91
Odstranjevanje kolesarnice bo potekalo postopno, kar pomeni, da bo ves čas na voljo določeno število stojal za kolesa.
Del obstoječih stojal – približno 30 – bodo hkrati prestavili na začasno lokacijo ob peronu 91, nekaj deset metrov vzhodno od zdajšnje kolesarnice. Začasna ureditev bo vzpostavljena na območju, kjer je trenutno urejenih približno deset parkirnih mest za avtomobile.
Poleg tega bodo še naprej v uporabi tudi stojala za kolesa ob zahodni strani glavne postajne stavbe, v bližini potniških blagajn.
Za obveščanje potnikov o natančni lokaciji in pogojih uporabe nadomestne kolesarnice bodo skrbeli pri Slovenskih železnicah, so nam še zagotovili.
Do zaključka novega podhoda
Začasna kolesarnica ob peronu 91 bo v uporabi do zaključka severnega dela novega podhoda, kjer so že predvidena nova, sodobna stojala za kolesa.
Spremembe so del širše prenove osrednjega železniškega vozlišča v Ljubljani, ki postopno spreminja videz in funkcionalnost območja okoli glavne postaje.
Velika kolesarnica v novem potniškem centru
Čeprav bodo morali kolesarji v času gradnje sprejeti nekaj prilagoditev, dolgoročni načrti obetajo pomembne izboljšave. Dokumentacija za novo ljubljansko avtobusno postajo razkriva ambiciozne načrte tudi na področju kolesarske infrastrukture.
V novem potniškem centru je predvidena velika kolesarnica z več kot 2100 parkirnimi mesti za kolesa, dostopna z dvigali ali tekočimi klančinami. Dodatnih skoraj 100 parkirnih mest za kolesa bo urejenih tudi na terenu ob postaji.
Prenova naj bi Ljubljani prinesla sodobno prometno vozlišče, ki bo bolj prijazno tudi do kolesarjev, ki železnico vse pogosteje uporabljajo kot del vsakodnevnih poti.
