Potrebujejo soglasje, a ga ne dobijo.
Če kaj, potem Moščanski most ni širok. To se še posebej odraža na površini, odmerjeni pešcem, ki so ob srečevanju nemalokrat prisiljeni stopiti kar na vozišče. Da je cesta prometna, verjetno ni treba posebej poudarjati.
Pločnik na tisti strani, ki je sosednja železniškemu mostu, nadalje nima urejene klančine za tako ali drugače gibalno ovirane.
V varovalnem pasu
Cilj Mestne občine Ljubljana je, da se most preprosto zamenja, za kar so že izdelali načrte. A ker poteka vzporedno z železnico in tik ob njej, se nahaja v njenem varovalnem pasu.
Za gradnjo v varovalnem pasu železnice pa je potrebno soglasje upravljalca železniške infrastrukture.
»V primeru porušitve starega in izvedbe novega mostu čez Ljubljanico na Grablovičevi ulici, upravljavec železniške infrastrukture ne izda soglasja. Zato je projekt trenutno zastal,« so pojasnili na Mestni občini Ljubljana.
