Ljubljančani so dali pobudo glede avtobusov v mestnem prometu. Moti jih, da so avtobusi zelo dolgi, tako da nastajajo dolge kolone 'trol' na postajališčih.
Zato je Ljubljančan na Mestno občino Ljubljana podal predlog, da bi tudi v Ljubljani dobili dvonadstropne avtobuse.
Ljubljanski mestni avtobusi so namreč pregibni in zelo dolgi.
»V Ljubljani premoremo v javnem prometu samo avtobuse, ki so bodisi prepolni ali napol prazni in vseeno zavzamejo v dolžino enako preveč prostora, postajališča v centru pa so nepregledna zaradi te dolge kolone predolgih vozil,« je zapisal.
Ali namerava Ljubljanski potniški promet v prihodnosti nabaviti kakšne dvonadstropne krajše avtobuse, smo jih vprašali.
Iz oddelka za gospodarske dejavnosti in promet so odgovorili, da se dvonadstropni mestni avtobusi se večinoma uporabljajo zgolj v nekaterih mestih v Veliki Britaniji, v Evropi pa je uporaba teh vozil izjemno omejena.«
Tudi tam, kjer se ta vozila še vedno uporabljajo, razlogi za uporabo ne tičijo v potniški kapaciteti ali uporabnosti vozil, temveč izvirajo iz zgodovinskih ali turističnih razlogov, še pojasnjujejo iz oddelka za gospodarske dejavnosti in promet.
»Takšna vozila namreč sprejmejo manjše število potnikov, kot zgibni avtobusi, kakršne uporabljamo v LPP, dodatno pa je gibanje potnikov zaradi manjšega števila vrat pri veliki zasedenosti vozila bistveno oteženo in zaradi tega vstopanje in izstopanje zamudnejše.
Prav tako se lahko pojavijo težave glede mase vozila, saj pri velikem številu potnikov, vozilo hitro lahko preseže največjo dovoljeno maso.«
Ne nazadnje pa bi se pojavila še ena težava, to je višina vozila.
V primeru mestnih dvonadstropnih avtobusov višina vozila najpogosteje znaša med 4,30 in 4,39 metra, kar pomeni, da je višja od zakonsko dovoljene in tudi višja od svetle višine nekaterih podvozov, pod katerimi potekajo linije LPP, so še pojasnili na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet.
