Mestna občina Ljubljana za sisteme, ki naj bi voznike opozarjali na poplavljene železniške podvoze, namenja več kot 135.000 evrov brez DDV. Toda že prva resnejša aktivacija je razkrila skrb vzbujajoč podatek.
Ob močnejših nalivih se lahko ljubljanski železniški podvozi hitro spremenijo v nevarne pasti za voznike. Mestna občina Ljubljana je zato na Celovški cesti že vzpostavila sistem za spremljanje višine vode, podobni rešitvi pa pripravlja tudi na Drenikovi in Zaloški cesti.
Na vprašanja Ljubljanainfo so z občine razkrili stroške sistemov, datume njihovega zagona in prve podatke o delovanju.
Ti pa kažejo, da niti rdeča luč vseh voznikov ne prepriča, naj se ustavijo.
Kako je to mogoče?
Sistem na Celovški cesti deluje od 29. julija 2026 in se je doslej aktiviral dvakrat.
Ob prvi aktivaciji je utripala rumena luč, ki voznike opozarja na zaznano vodo na cestišču, ob drugi pa se je zaradi nevarne višine vode prižgala tudi rdeča luč. Toda številni vozniki opozorila niso upoštevali.
»Kljub prižgani rdeči luči je v podvoz zapeljalo 38 vozil. Zaradi tega smo postavili še dodatni opozorilni tabli,« so sporočili z Mestne občine Ljubljana.
Ravnanje voznikov je razburilo tudi ljubljanskega župana Zorana Jankovića, ki je na eni od novinarskih konferenc dejal:
»Ne razumem, zakaj ljudje zapeljejo skozi rdečo luč in nato ostanejo v vodi.«
»Ali normalen voznik res potrebuje fizično zaporo, da ne zapelje skozi rdečo luč? Tudi sam sem voznik in česa takšnega ne bi naredil,« je še dodal.
Več kot 53.000 evrov samo za Celovško
Nabava in postavitev sistema na Celovški cesti sta stali 53.756,22 evra brez davka na dodano vrednost.
Na Drenikovi in Zaloški cesti sistema še nista dokončno izvedena, zato končni stroški še niso znani. Ocenjena vrednost sistema na Drenikovi znaša približno 36.550 evrov brez davka na dodano vrednost, na Zaloški pa približno 45.000 evrov brez davka na dodano vrednost.
Skupna vrednost vseh treh sistemov bi tako po trenutnih podatkih lahko presegla 135.000 evrov brez davka na dodano vrednost.
Koliko bo stalo njihovo vzdrževanje in upravljanje, na občini za zdaj še ne vedo.
Kdaj bosta nared?
Sistem na Drenikovi cesti naj bi začel delovati 30. septembra 2026, na Zaloški cesti pa konec oktobra.
Voznike bosta na vseh lokacijah opozarjali opozorilna tabla in semaforska naprava. Ko sistem zazna vodo na cestišču, začne utripati rumena luč, ob nevarni višini vode pa se prižge rdeča.
Samodejne fizične zapore sistem ne zagotavlja. To mora naknadno organizirati javno podjetje Ljubljanska parkirišča in tržnice.
»V čim krajšem času Javno podjetje Ljubljanska parkirišča in tržnice organizira tudi fizično zaporo podvoza,« pojasnjujejo na občini.
Sistem spremljajo tri službe
Dogajanje sicer spremljajo dežurni v Oddelku za zaščito in reševanje, Gasilski brigadi Ljubljana ter Centru za upravljanje prometa, ki deluje v okviru Javnega podjetja Ljubljanska parkirišča in tržnice.
Na vprašanje, na podlagi katerih podatkov občina ocenjuje učinkovitost investicije, so odgovorili, da je bilo po končani postavitvi opravljeno funkcionalno preizkušanje. To naj bi potrdilo brezhibno delovanje vseh elementov sistema.
Konkretnih podatkov o številu napak in intervencij občina ni navedla. Prav tako še ni jasno, po kakšnih merilih bo dolgoročno presojala, ali sistemi dejansko preprečujejo nevarne vožnje v poplavljene podvoze.
Prva izkušnja s Celovške namreč kaže, da tehnična opozorila delujejo, precej manj zanesljivo pa jih upoštevajo vozniki.
