Jutri, 1. oktobra, bo LPP začel obratovati tudi na relaciji do Domžal. Novi integrirani liniji, označeni z 12D in 21D, bosta povezovali Bežigrad, Dragomelj, Ježico in Beričevo z Domžalami, s čimer bodo potniki deležni hitrejšega, cenejšega in enostavnejšega javnega prevoza, so se pohvalili na Mestni občini Ljubljana.
Linija 12D bo skrajšala pot med Domžalami in Ljubljano, kar bo pomembna pridobitev za dnevne migrante. Linija 21D pa bo povečala dostopnost predvsem za prebivalce Ihana, saj bo omogočila hitrejšo povezavo do Ljubljane, kjer bodo potniki lahko prestopili na druge mestne avtobusne linije.
Zaradi uvedbe novih linij bo prišlo do naslednjih sprememb:
- Linija 12 bo nadomeščena z linijo 24 (BTC – Atlantis – Vevče – Žale), ki bo podaljšana do obračališča na Štajerski cesti pri stadionu Stožice. Podaljšanje bo potnikom omogočalo enak standard prevozov kot prej, poleg tega pa bo omogočilo obiskovalcem in zaposlenim v BTC Cityju, da parkirajo na P+R Stožice in se udobno pripeljejo do severnega dela BTC-ja.
- Linija 21, ki povezuje Dunajsko cesto z Gameljnami in poteka skozi zgornje Črnuče (Cesta Ceneta Štuparja), bo nadomeščena z linijo 28, ki bo vozila na relaciji Črnuče – Gameljne – Črnuče.
Cenik, postaje in vozni red
Liniji 12D in 21D bosta kot eni izmed redkih prestopili meje Mestne občine Ljubljana, zato bodo morali potniki pred začetkom poti preučiti zemljevid območja, kamor potujejo.
Linija 12D bo mejo med območjema 1 in 2 prestopila na postaji Dragomelj, 21D pa po tem, ko bo zapustila postajo Videm pri Ljubljani. To pomeni, da bodo vožnje od tam naprej nekoliko dražje, kot so znotraj cone 1.
Voznino bo možno poravnati z vsemi plačilnimi sredstvi, kot smo jih vajeni sicer, torej s kartico Urbana, aplikacijo Urbana ter plačnilnimi karticami Mastercard in Visa, na voljo pa bodo tudi subvencionirane študentske in dijaške mesečne vozovnice po ceni 25 evrov. Za splošno mesečno vozovnico (torej nesubvencionirano) je treba odšteti 54,60 evra.
Kakšna je torej razlika v ceni v primerjavi z dosedanjim monopolistom? Ni je! Tako LPP kot avtobusni prevoznik Arriva vas od glavne avtobusne postaje v Ljubljani do Domžal zapeljeta za 2,10 evra.
Pa potovalni čas? Arriva obljublja potovalni čas 28 minut - razen nekajkrat dnevno, ko ima avtobus več postankov in za pot predvidoma porabi 39 minut. LPP pa, kot je razvidno iz voznega reda, objavljenega na njihovi spletni strani, za linijo 12D predvideva potovalni čas 37 minut. V večini primerov bo pot torej nekoliko počasnejša.
Bosta pa novi liniji (še posebej 12D, ki je direktnejša) izredno koristni za prebivalce južnega Bežigrada, Centra, Vodmata, Jarš in vseh ostalih Ljubljančanov, ki živijo bližje katerikoli izmed vmesnih postaj, saj jim ne bo več potrebno zahajati v gnečo glavnega ljubljanskega kolodvora.
Oglejte si celoten vozni red ter seznam vmesnih postaj:
17 let
Borba za zagotovitev nove povezave med tesno povezanima mestoma je trajala izredno dolgo - slabi dve desetletji. Župan Mestne občine Ljubljana Zoran Janković se je na slovesnosti ob otvoritvi novih linij zahvalil ministru za okolje, podnebje in energijo Bojanu Kumru za podporo, ki so jo dobili prvič po 17-ih letih, tako dolgo so se namreč že trudili z avtobusno linijo povezati Ljubljano in Domžale.
Zahvalil se je tudi kolegici, županji Domžal Renati Kosec in ji čestital za njeno vztrajnost.
Komentarji (2)
ja ful noro, eno linijo LPPja do domžal smo dobil.....medtem so pa v Romuniji v mestu Cluj, ki je pribižno veliko kot Ljubljana začeli graditi podzemno železnico...toliko o sposobnosti velecenjenega Jankovica...
Prometna varnost v Dragomlju pa še na slabše, čeprav smo mislili, da slabše ne more biti. Le kje so končale vse iniciative krajanov, gospa županja? Po trasi mestnega in primestnega prometa, ki poteka po vaški cesti skozi vas Dragomelj, obenem poteka tudi šolska pot, približno poovica te poti zaradi ozkosti predstavlja problem, ko se srečata 2 avtobusa, pešci, pa tudi nasproti vozeča se vozila se morajo umikati z javnih površin, na sredi te poti pa je še izrazita in nepregledna ožina, kjer, če se ravno na tem mestu srečata avtobusa, postane situacija prav kaotična, za pešce nevarna in za voznike avtobusov zagotovo težavna.
Je bilo ocitno predrago in pretežko sprojektirati normalno traso, z normalnimi postajami, brez vožnje po neprimerni cesti skozi vas... samo upamo lahko, da ne bomo krajani Dragomlja po mnogih letih vlaganja pritožb slišani ter opaženi šele, ko se bo zgodilo kaj hudega.
Starejše novice
